吊车械损失事故主要发生在吊车构的取物缠绕系统中。除了脱绳、脱钩、断绳和断钩外，每根起重钢丝绳两端的固定也非常重要。例如，卷筒上钢丝绳的极限安全圈能否保证在2圈以上，是否有下降限制保护，卷筒装置上钢丝绳的压板固定和楔形固定结构是否安全合理。此外，钢丝绳脱槽（脱离卷筒绳槽）或脱轮（脱离滑轮）事故也会发生失落事故。

常见的失落事故如下:

1.脱绳事故。
脱绳事故是指重物从捆绑的吊绳中脱落造成的人员伤亡事故。脱绳事故的主要原因是重物捆绑方法和要点不当，导致重物滑吊装重心选择不当，导致吊装中心不稳定或重物脱落；吊装碰撞、冲击、振动等，导致重物丢失。
2.脱钩事故。
脱钩事故是指从钩口脱落造成的重物丢失事故。脱钩事故的主要原因是缺乏钩保护装置；钩保护装置功能故障；吊装方法不当，钩变形导致开口过大。
3.断绳事故。
吊绳断裂的主要原因是过载吊绳断裂钢丝绳；吊装限位开关故障导致钢丝绳断裂；斜吊。斜拉导致钢丝绳挤压和切断；由于长期使用和维护不足，钢丝绳疲劳变形。如果磨损达到或超过报废标准，仍然使用。
吊装绳断裂的主要原因是吊装角度过大>120度，使吊装绳的抗拉强度超过极限值；吊装钢丝绳品种规格选择不当，或仍使用符合报废标准的钢丝绳捆绑吊装重物，导致吊装绳断裂；吊装绳与重物接触处无垫片，导致钢丝绳棱角分割和吊装绳断裂。
4.吊钩破裂事故。
钩断裂事故是指钩断裂造成的重物损失事故。钩断裂事故的主要原因是钩材料有缺陷。由于长期磨损段减少，钩已达到报废极限标准，但仍使用或经常超载，导致疲劳损伤和断裂损伤。